云开kaiyun,国产轮胎还是被叫做杂牌子

中国轮胎成长了70年，响铛铛的轮胎企业也有很多多少家，可是大师认定了国外的月亮就是圆的，国产的轮胎仍是杂牌子。

“本来用的韩泰（大都时候在放地下车库），7年8万千米，感受胎噪年夜可是耐用，可能时候太久的了，看起来有些老化。

头几天换了一个很廉价的不出名的杂牌�ƿ�APP子，商家许诺8万千米没问题。换了以后感受标的目的较着变轻了，胎噪较着变小了。不知是好是坏。就看平安和耐用性如何了。”

这类呆板印象遍及具有，其实国产轮胎具有中国3C、美国DOT、欧洲ECE、阿拉伯国度GCC、巴西INMETRO等一系各国内国际认证的品牌就不是杂牌子。

在价钱上，同规格、同型号的轮胎，国外品牌的售价也远远高在国内品牌。好比私人车经常使用的205/55 R16规格轮胎，在北京市场，法国的米其林轮胎每条售价是640元，日本的邓禄普轮胎每条460元，美国的固特异轮胎每条450元，韩国的韩泰轮胎每条450元，中国的向阳轮胎每条350元，路航轮胎每条400元，三角轮胎每条290元。

不管是国内测试,仍是德国、欧洲和芬兰的顶级轮胎测试,国产轮胎很少缺席,而且测试成就反馈很不错。

对轮胎店而言，想要更高的利润空间也要依托国产物牌。

而国产物牌的扶正之路其实是任重而道远。

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